「Kilometro Rosso」

少年時代にはじめて買ったイタリア製のモーターサイクル。当然のことのように多くをイタリア製のパーツで構成されていました。そのひとつずつのパーツに打たれた刻印が特に印象的で、そのアルミニウムのつややかな質感に少年の心は奪われてゆきます。

そのなかでも特に「真綿で締めるような」と喩えられるブレーキには何度もため息をつき、何度かはクラッシュから命を助けられたものでした。それこそはブレンボというメーカーです。

その当時もそのブレンボというブレーキは、ブランディングが成功していたのでしょう。遠く離れた極東の小島でも、仲間の誰もが自分で充分体感したのではないでしょうに「ブレーキはブレンボが最高だ」と異口同音なのです。つまりこれも「神話」だといえます。

やがてデザインの世界を窺い知るようになると、いつもイタリアンデザインと究極のブレーキの感触を思い出すことがしばしば。

ジャン・ヌーベルという建築家がいます。そう電通の汐留本社の設計も担当したフランス人、64歳。そのジャン・ヌーベルのイタリア・デビュー作が「ブレンボ研究＆開発センター」だということを聞いていました。それは自身が提案していた「キロメートル・ロッソ・サイエンス＆テクノロジー・パーク」の一番乗りの建物になりました。

昨年オートバイでイタリアを旅した時に、何とかこの赤い壁が見たいものだと考えていましたが、この1キロに及ぶ赤い壁はミラノ－ヴェニスA4アウトストラーダ沿いでした。

そういえばアウトバーンでは、BOSCHの大きな看板のような建物（ステージ・シーン）に驚かされましたが、こちらの“キロメートル・ロッソ”と呼ばれる押出し成形アルミによるイタリアンレッドの建築的ステージ・シーンのほうが遥かにインパクトに満ちています。

特にブレンボ社だけが入居するわけではないので、ブレンボの赤と見てしまうのは問題です。しかし記述を見るとブレンボ社の要望はこの赤い壁に反映されてるようです。

長さ1kmの建築物のスケールを越えた赤い壁は、このサイエンス＆テクノロジー・パークに入居する企業に強いアイデンティティーを与えることになります。まあイタリアの企業ならどこでも大喜びでしょう。残念ながら日本にはこうしたアイデンティティカラーを作り出そうという運動がありません。

赤いアルミの高さ10mの壁はアウトストラーダに1kmも横たわり、内部の緑溢れるパーク内とは完全な対象をなしています。

「ブレンボ研究＆開発センター」は、「サイエンス・パーク」内に11000平米の建築面積を有しています。その卓抜した建築物もいずれまたご紹介しますし、いまの発達したWeb環境のことですから、そこまでしなくてもかも。

とまれ、あの時のイタリアンに恋した少年も、いまはもう初老の頃。それでも未だに40年近く燦然と輝き続ける「ブレンボ」ブランド。どのような弛まぬ経営があったのでしょうか。

あなたのクルマのブレーキも「ブレンボ製」ではありませんか。

No.012 09/03/19

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